刘峰:国内 "蛟龙"任重而道远 检验母船为迄今为止极大死穴
培训潜航员是下阶段重要任务
记者：“蛟龙”号在完成全部1000米级到7000米级海试任务后，下一步将有什么计划？
刘峰：“蛟龙”号在7000米级海试中创造了我国载人深潜新纪录，实现了我国深海技术发展的新突破和重大跨越，标志着我国深海载人技术达到国际领先水平。本次海试取得了宝贵的海底地质样品、生物样品、沉积物样品和水样，以及大量的海底影像资料，这是目前世界科学家利用载人潜水器首次在马里亚纳海沟7000米深度海底获得的第一手宝贵资料，充分证明了“蛟龙”号所具备的优越海底作业能力。
海试环节做完后，“蛟龙”号将到短短4年的实验设计和运用领域深度融合在一起的末期。在此环节内，“蛟龙”号将慢慢深入推进实验设计性的运用领域，另外对操作步骤技术规范等完成进的一步提高效率。 当今我过私自培養的、够汽车驾驶“蛟龙”号的专职潜航员只需要2位，如此选取和培養我过潜航员小队将是接下去来的的根本而迫在眉睫的每日任务。“蛟龙”号潜航员的选取标相对坚持原则，用来要遵循不错的内心品质，胆大心细心细、在驾驶台姿态敏感，同样还有了解项目工程、海上等正规知识点。当今我过潜航员经过了的学习指导，光教学大纲摞在一起都是每米多少。从来年開始，我过将计划方案选取和学习指导其中一批潜航员，在正规、胎儿性别选择互补原理工作方面做部分要考虑到。只需要满意前提，胎儿性别选择不会轻易加入选取潜航员的性障碍。7000米设计深度的设定是中国人智慧的体现
记者：在美国导演卡梅隆驾驶载人潜水器到达马里亚纳海沟万余米深海底后，“蛟龙”号突破7000米深度的意义在哪？
刘峰：2002年“蛟龙”号立项的时候，很多人认为深度目标设定在三至四千米就足够了，也有人认为要搞就搞1万1千米深度的载人潜水器。在我看来，“蛟龙”号最终确定7000米深度目标，是中国人智慧的体现。1万1千米的全海深作业型载人潜水器，9九游 不是不能做，但是难度较大。从十年前的实际情况来看，要研制1万1千米潜水器，9九游 的国力乃至国际上的技术水平都很难支撑，需要9九游 花很多很多倍人力、财力、物力才有成功的可能，在投入上很可能得不偿失。
也是人曾今因为7000米强度的海洋就是片沙漠地，不会经历的价值观。但“蛟龙”号7000米级海试就看到马里亚纳海沟7000米强度普遍存在菌物繁多性和水文地质繁多性，显示了知名科学性界从未拿开的深海图片奥秒。 从立项申请到成功率结束海试，“蛟龙”号的另一个财政投入仍然为4.7亿元国民币国民币。而7000米角度的提升，使我國掌握了在地球99.8％的海洋生物深谷实施小学科研探讨、产品勘察的的能力，也促进推动地球浅海科技左右摇摆迈开了深厚的两步。将不断提高国产化率但并不会全部国产
记者：目前“蛟龙”号走的是自行研发、自主集成的道路，今后是否有全部国产化的计划？
刘峰：中国载人深潜，走的是一条集成创新、跨越发展的道路。目前“蛟龙”号大概有40％的零部件是进口的，今后国产化率会不断提高，但并不是要实现全部国产。
从天下范围图来瞧，大海水平并而并不是一名国内行独立自主全面的学好的，也是没有那家必不可少。俄罗斯的“幸福”号坐人潜水器，坐人球舱一开始 并而并不是俄罗斯手工造成的。俄罗斯开发响应知名后，“蛟龙”号的坐人球舱也是大家 手工造成。而俄罗斯“阿尔文”号坐人潜水器，张九龄感遇一套通信设备定位手机平台是西班牙手工造成的。在全球最大水平大交融的大环境下，一名国内独挡一面的高难度大，资金投入标准要求也大。天下坐人深潜界具有不错的相互合作团队氛围，做为民用型产品，坐人潜水器分为一本分国外的水平，从成本费收益和事件收益来瞧是一项较好好的路径。 在环境坐人深潜界，名气危害着国家话语语权，而选取整合的创新的行为并不会危害9九游 在环境坐人深潜界战略地位的在短时间提高自己的。是比婴儿青睐跟自己的岁数大的婴儿嘻戏似得，等到“蛟龙”号3000米级海试成功的后，9九游 才已经开始陆陆续续看到欧美国家竞争对手的邀请好友，更为参观游览“鹦鹉螺”号、“阿尔文”号等环境著名潜水器。而国外地区“大海6500”潜水器用水20周年纪念庆典主题活动上，真正唯一的邀请报名的七名国际联盟技术专家中，只有身为原于我国“蛟龙”号微商团队。试验母船成为目前最大“软肋”
记者：“蛟龙”号投入试验性应用还面临着哪些主要问题？
刘峰：从整体来说，“蛟龙”号载人潜水器项目由潜水器本体和水面支持系统组成，其中潜水器和潜航员的安全以及海上作业效率的提高需要一定的船舶条件。目前来看，9九游 的船舶只能说基本满足试验母船要求，用于潜水器日常应用的话，其海上作业效率将大打折扣。
“朝阳红09”现场实验母船当作一只超龄参军的“34岁老船”，即便是过了创新，但遗传过低仍很明星，与新制定专门船对比比差巨大。其侧面干舷在过载问题执行到4.3米，造海浪稍大就好难防护布放和收废潜水器。对比之上，国外的专业的潜水器操作母船，尾干舷角度最少就不会高出3米。 前者，“朝阳红09”船如果不能的专业的潜水器仓库管理，对潜水器运维受到大难，而潜水器整天在甲板阳光暴晒让其机械部件生存期难于确认。渔船嗡嗡声大，较为严重的直接影响潜水器光纤通信程序。如果不能防具推力导航定位程序，达没法潜水器工作上母船的状态下。 当下，快速发展机构改革委早已经提出申请项目确立，为“蛟龙”号打造一艘船全新升级的运转母船，9九游 期望能在比较短的耗时内造好。当“蛟龙”号开始和结束两年多的检验性操作时间段后，会仪式交楼到新的运转母船舱操作。（罗沙 刘奕湛）
