AG九游会集团谈t加流速打分类
压电型电荷加速度计
压电加速度计的测试原理可以简化的看成是弹簧质量系统生成与振动的振幅和频率成比例的力。该力被施加在压电晶体上，压电晶体上会产生一个与振动成比例的电荷。Brüel & Kjær 压电加速度计的独特设计使其可以同时获得高的共振频率和产品坚固性，从而可以广泛的应用于振动测试。它们可以理想的应用于高频振动特性测试和高频振动测量应用（如涡轮机或高速旋转机器的齿轮噪声分析和监控）。
压电晶体可以自己产生电荷，因此无需外部供电。它们能够在极高的温度下运行，但是受低输出灵敏度的限制（弹簧质量传感器的固有特性）。由于大部分高频加速度计是非阻尼的，来自结构的高频谐波会导致加速度计发出声响，并导致连接的测试设备出现超载现象。因此，加速度计的共振频率应足够高，以保证加速度计的共振频率始终高于被测信号的振动频率。
IEPE 加速度计
IEPE 加速度计是搭配集成前置放大器的压电加速度计， 以电源线上的电压调制方式提供输出信号。 Brüel & Kjær 的 IEPE 加速度计专门用于测量较小结构（例如，微型结构）上的振动。其高输出灵敏度、高信噪比和宽测试频带使得它们可以适用于高频振动测量。
这些低成本的轻质加速度计是高性能仪器，具有比标准压电加速度计更高的输出灵敏度（不带集成放大器）。它们的无缝密封方式可防止环境污染，外部恒定电流的供电方式会降低它们的电磁辐射敏感度，并具有低阻抗输出的特性。低阻抗输出允许您使用相对便宜的测试数据线。
IEPE 加速度计是非阻尼高频加速度计， 在测量时需要避免加速度计出现过载现象。
压阻式加速度计
压阻式加速度计的内部应变仪根据外部施加的机械力成比例的产生电阻。加速度计的单片传感器是包含集成机械挡片，在传感器拥有坚固性的同时，在内置电桥放大器后会有出色的信噪比。这种类型的加速度计非常适合于测量运动状态的低频振动试验，同时也可以用于碰撞测试、摆动测试、崎岖路面测试、动力学测量，以及需要最小质量负载和宽频率响应测试。它们还可用于轻质系统或结构的振动测试。
由于频率响应延伸至 DC， 或静态加速度， 该型加速度计是测量长持续时间瞬变信号以及短时间持续高频振动的理想选择。气体阻尼和内部过载保护功能允许加速度计承受大g值冲击和本体的加速载荷。 这些压阻加速度计具有接近临界的气体阻尼， 从而在低频下不会产生相位偏移， 但在高频下会产生较大相位偏移。 不管怎样， 还是存在低频测量的固有问题，同时必须采取一些方法来克服这些缺陷。
